Nó kết nối các chuyến đi thẳng trên biển từ Ninh Ba, Thượng Hải và Yantian đến các cửa ngõ cảng Prince Rupert và Vancouver, bằng-việc vận chuyển bằng đường sắt ngoài bến tới mạng lưới CN và CPKC Loại-1.
Chúng tôi xử lý 450–600 TEU hàng tháng với việc phân bổ không gian được đảm bảo và thông quan trước CBSA cho các nhà nhập khẩu Canada.
Tuyến đường sắt Canada
Nhà ga phía Tây (14–16 ngày):Tuyến đường sắt-đường biển trực tiếp qua Prince Rupert & Vancouver đến Calgary/Edmonton. Tắt-việc tải đường sắt tại bến tàu trong vòng 48 giờ để tránh tình trạng tắc nghẽn ở cảng vào mùa đông.
Trung tâm phía Đông (18–21 ngày):Đã sửa-lịch trình kết nối đường sắt CN & CPKC phục vụ các khu công nghiệp Toronto và Montreal.
Trung chuyển Đại Tây Dương (3–4 ngày):Kết nối xe tải ngoại quan mở rộng phạm vi từ Montréal đến Nova Scotia và New Brunswick.
Thuyền buồm cố định:Các chuyến khởi hành trực tiếp hàng tuần từ Thượng Hải, Ninh Ba và Yantian phù hợp với thời điểm xếp hàng ưu tiên trên đường sắt ở Canada.
Tùy chọn vận chuyển
Vận tải đa phương thức FCL:Việc phân bổ thùng chứa hình khối cao 20ft và 40ft{2}}bao gồm các chốt chốt bảo mật cao tuân thủ ISO 17712-.
Hợp nhất LCL:Đồng tải trực tiếp-bắt đầu từ 1 CBM với sự phân bổ không gian cố định để tránh phụ phí điểm đến.
Trọng lượng đoạn đường nối:Áp dụng giới hạn 68 kg mỗi thùng và chiều dài cạnh 120 cm- sẽ loại bỏ phí xử lý tự động tại các đoạn đường dốc.
Bản kê khai ACI của CBSA:Báo cáo hải quan tự động trước 24{1}} giờ đảm bảo thông quan trước khi hàng đến.
Theo dõi & Kiểm soát Rủi ro
Tích hợp theo dõi EDI:Hệ thống API cung cấp-thông tin cập nhật về các mốc quan trọng theo thời gian thực từ lúc khởi hành tại Trung Quốc cho đến lần xả cuối cùng trên đoạn đường sắt ở Canada.
Tiêu chuẩn bảo vệ hàng hóa:Kiểm tra tính toàn vẹn của thùng chứa, lắp đặt chất hút ẩm và buộc chặt-nặng để ngăn ngừa hư hỏng do độ ẩm và quá trình vận chuyển.
Giao thức định tuyến lại hoạt động:Theo-yêu cầu, xe tải ngoại quan sẽ được điều động ngay lập tức để vượt qua các trạm hải quan cục bộ hoặc tình trạng gián đoạn đường sắt.
ICC (A) Bảo hiểm hàng hóa:Bảo hiểm Các điều khoản về hàng hóa của Viện (A) chi trả 110% giá trị hóa đơn đối với hành vi trộm cắp, hư hỏng trong quá trình vận chuyển và Tổn thất chung.
Phạm vi dịch vụ và thông tin xác thực của nhà cung cấp
FMC-NVOCC được cấp phép:Cơ quan NVOCC đã đăng ký phát hành Vận đơn nội bộ duy nhất để đảm bảo trách nhiệm pháp lý từ đầu đến cuối.
Hợp đồng trực tiếp loại 1:Hợp đồng dịch vụ đang hoạt động với CN và CPKC để đảm bảo có đường ray trong mùa cao điểm-.
Tuân thủ CBSA:Tự động truyền eManifest ACI 24 giờ trước khi xếp hàng, đảm bảo thông quan-được thông quan trước khi hàng đến.
Điều khoản thanh toán:Mở Tài khoản (OA 30 ngày) và kéo dài thời gian rảnh tại các chặng đích cho các tài khoản đủ điều kiện, đã được kiểm toán.
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Cần có thông tin gì để nhận được báo giá vận chuyển hàng hóa chính xác?
Trả lời: Người mua nên cung cấp mô tả hàng hóa, mã HS nếu có, số lượng thùng carton, kích thước, tổng trọng lượng, CBM, địa chỉ xuất xứ, địa chỉ giao hàng ở Canada và phương thức vận chuyển ưu tiên.
Hỏi: Bảo hiểm hàng hóa được xử lý như thế nào và ai là người bảo lãnh?
A: Hàng hóa được bảo hiểm theo Điều khoản hàng hóa của Viện (A) ở mức 110% giá trị hóa đơn, được bảo lãnh bởi Bảo hiểm Thái Bình Dương Trung Quốc (CPIC). Khiếu nại được giải quyết trong vòng 10–15 ngày làm việc sau khi gửi bằng chứng có ảnh, hóa đơn thương mại và Vận đơn.
Hỏi: Khối lượng container trung bình hàng tháng của bạn trên hành lang đường sắt Canada-Trung Quốc là bao nhiêu?
Đáp: Chúng tôi vận chuyển trung bình 450-600 TEU mỗi tháng trên khắp Vancouver, Prince Rupert và các hành lang đường sắt phía đông cộng lại.
Hỏi: Cần những giấy tờ gì để vận chuyển hàng hóa thương mại từ Trung Quốc đến Canada?
Trả lời: Các lô hàng thương mại thường yêu cầu hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói, vận đơn và thông tin chính xác về người nhận hàng/người nhập khẩu. Các tài liệu bổ sung có thể được yêu cầu tùy thuộc vào hàng hóa, phân loại hải quan và yêu cầu nhập khẩu của Canada.
Hỏi: Điều gì xảy ra nếu lô hàng bị trì hoãn do hải quan hoặc gián đoạn đường sắt?
Đáp: Lô hàng được xem xét ngay lập tức để xác định liệu sự chậm trễ có phải do tài liệu, kiểm tra hải quan, năng lực đường sắt hay vận tải địa phương gây ra hay không. Khi có thể vận hành, có thể sắp xếp việc vận chuyển hoặc định tuyến ngoại quan thay thế thay vì chờ kết nối ban đầu.
Hỏi: Thủ tục yêu cầu bồi thường thiệt hại do vận chuyển là gì?
Trả lời: Gửi ảnh hư hỏng, hóa đơn thương mại, danh sách đóng gói và Bằng chứng giao hàng (POD) có chữ ký cho biết các trường hợp ngoại lệ. Nhóm điều hành của chúng tôi bắt đầu yêu cầu bồi thường của CPIC/nhà cung cấp dịch vụ trong vòng 24 giờ để đảm bảo được bồi thường.
Chú phổ biến: đường sắt chuyển phát nhanh đến canada, đường sắt chuyển phát nhanh đến canada nhà cung cấp ở Trung Quốc
